Engwe P26 en test, un VTC électrique de qualité avec homologation
Bonne nouvelle en ce début d’année après le nouvel an chinois. Le constructeur de vélo ENGWE particulièrement apprécié pour ses vélos FAT BIKE a réussi à faire homologuer EN15194 son modèle Engwe P26 comme il l’a fait pour son Fat Bike Engwe Engine X. Ce modèle préfigure donc une nouvelle offre légale de vélos électriques qui peut rouler partout.
Le Engwe P26 n’est pas un Fat Bike. C’est un modèle plus polyvalent au format 26 pouces dont le cadre un peu incliné convient aussi bien aux hommes qu’aux femmes.
Deux couleurs sont disponibles, bleu et gris.
Le P26 vendu sur le site officiel de la marque est une version pensée pour l’Europe et la France.
Le constructeur a travaillé et obtenu la certification EN15194 pour son vélo. C’est rarissime sur ce marché import.
Cette certification porte sur de nombreux éléments du vélo, y compris éclairage.
Ce vélo est donc utilisable légalement sur route en France. Il peut même prétendre aux aides publiques qui exigent ce certificat.
Ne confondez pas la certification EN15194 avec la certification CE qu’il dispose par ailleurs, mais qui n’est pas du même niveau.
- Engwe P26 - Le certificat EN15194:2017
- Engwe P26 - Le certificat CE
Voici tout d’abord la fiche technique du Engwe p26.
| Marque | ENGWE |
| Modèle | P26 |
| Type | VTC Électrique |
| Pliant | Non |
| Roues | 26 pouces |
| Moteur | 250 watts, 500 watts en crête |
| Position moteur | Arrière |
| Max Charge | 100 kg |
| Batterie | 36 V / 17 Ah |
| Temps de charge | 3 heures |
| Autonomie max | > 50 km |
| Batterie Amovible | Oui |
| Dérailleur | Shimano 7 vitesses |
| Couple | 40 Nm |
| Suspensions fourche | Oui |
| Suspensions Arrière | Non |
| Freins | à disques mécaniques |
| Selle réglable | Oui |
| Suspension selle | Non |
| Guidon réglable | Oui |
| Jantes | avec rayons |
| Garde-boue | Oui |
| Porte bagage | Oui |
| Béquille | Oui |
| Éclairage avant | Oui, alimenté par la batterie |
| Éclairage arrière | Oui, alimenté par la batterie |
| Ordinateur de bord | Multifonction |
| Conforme norme EN15194 | Oui |
| Nombre de modes | manuel, assistance |
| Accélération | via pédalage |
| Taille | 184*113*70 |
| Poids | 26,2 kg batterie comprise |
| Meilleur Prix | 999€ |
| ¶Site officiel | Engwe |
Assemblage facile
Comme tous les vélos commandés par correspondance, prévoyez un peu d’assemblage. Dans le cas du ENGWE P26, c’est relativement léger.
Vous devez principalement assembler la roue avant, placer le guidon et garde-boue avant et fixer les pédales.
- Les outils sont fournis
La documentation de montage est claire et les outils sont fournis.
Il est à noter que le garde-boue et le porte-bagage arrière sont déjà assemblés.
- Le chargeur
Le chargeur fourni est un 42 volts/2 Ah avec une fiche jack DC classique.
Une prestation technique sérieuse
Le ENGWE P26 est un vélo électrique sympathique qui a fait l’objet d’une recherche esthétique de la part des équipes ENGWE.
Il est bâti avec utilisation de composants standards du marché qui garantisse une qualité cohérente.
L’idée générale est de produire un vélo de ville tout en ne négligeant pas son aspect tout chemin. C’est un VTC de ville électrique si je dois lui trouver une appellation.
Le vélo elctrique propose une selle réglable, mais également une potence orientable qui permet de trouver une bonne position.
Il est possible de l’utiliser quelle que soit votre taille.
- Un VTX Electrique solide et élégant
La hauteur du cadre est adaptée à des cyclistes de 155 cm à 210 cm de grandeur.
Qui a déjà eu entre les mains un vélo électrique de la marque ENGWE ne sera pas étonné du niveau de qualité de ce nouveau P26. Cela est l’ADN de la marque.
Le cadre est tout en aluminium avec une haute qualité niveau peinture ou sérigraphies.
Le passage des câbles est propre avec une gaine en tissus.
Les garde-boue sont tout en métal avec un porte-bagage solide sur lequel vous pouvez assoir un enfant.
L’éclairage est un des meilleurs que je connaisse. Non pas pour la partie avant à laquelle je suis coutumier, mais celui à l’arrière. Il est alimenté par la batterie du vélo et réagit à l’usage du frein en mode STOP.
Pour justifier son statut VTC, le ENGWE P26 dispose d’une fourche télescopique avec amortisseur ressort. Elle est verrouillable avec plusieurs niveaux.
C’est le seul dispositif qui contribue au confort. Il n’y a pas d’autre amortisseur sur le vélo au niveau du cadre ni de la selle. Cette dernière est moyennement confortable car elle est trop étroite.
Le système de frein est à disque mécanique. Une belle béquille achève l’ensemble.
Force et faiblesse d’un vélo homologué
Comme indiqué en introduction de cet article, Engwe a obtenu la certification EN15194, ce que négligent les concurrents. Cela rassure en cas d’accident de rouler dans un vélo homologué.
Pour être autorisé sur nos routes, le vélo ENGWE P26 se doit d’utiliser un moteur de 250 watts avec une assistance limitée à 25 km/h. De même, il n’est ici pas question de rouler sans pédaler et l’usage d’un accélérateur est prohibé.
Dès lors, il ne faut pas s’attendre à un foudre de guerre avec le P26.
Le moteur est à même de fournir 500 watts en crête.
L’assistance se règle sur cinq niveaux grâce à un commutateur situé près de la poignée gauche. Il faut se positionner en vitesse 5 pour obtenir une assistance majeure. L’étalement sur cinq niveaux n’est pas optimale. Je vous recommande de passer à trois dans les réglages de l’ordinateur de bord.
Ce modèle type YL80C est le même qu’une grande partie des vélos Engwe. Moyennant quelques paramétrages faciles expliqués dans la documentation, vous pouvez en apporter plus de votre vélo :
- Élévation de la vitesse maximale
- Activation de l’accélérateur
La poignée droite du vélo est, en effet, équipée d’une partie mobile sur sa gauche que vous pouvez tourner pour avancer sans pédaler.
J’ai pu utiliser/faire utiliser le VTC électrique ENGWE sur un ensemble de trajets du quotidien route, mais également chemins. Ce n’est pas cependant pas un VTT à même de passer partout.
L’assistance électrique est douce, mais elle est dénuée de capteur de couple ce qui la rend parfois inégale. Mes essais ont été faits sans modifier la configuration d’usine.
Le moteur s’active et s’arrête avec une petite inertie ce qui n’est pas inhabituel sur ce type de vélo.
Le système de vitesse à sept rapports Shimano Tourney permet d’aider dans les passages les plus difficiles.
Les freins sont au niveau attendu pour ce qui reste dans tous les cas un premier prix en vélo électrique. Ils coupent le moteur en cas d’usage.
L’écran au milieu du guidon dispense des informations sur la vitesse instantanée, kilométrage, niveau de batterie et d’assistance.
Le vélo propose une batterie de 36 V 17 Ah bien intégré dans le cadre. Elle est amovible facilement pour la charger en dehors du vélo. Elle dispose d’un système de voyant sur le dessus pour en connaitre rapidement le niveau de charge.
Engwe annonce 100 km en distance parcourable en assistance électrique. Comme à l’habitude les chiffres sont optimistes et vont dépendre de votre poids. Comptez plutôt 60 à 70 km si vous pesez 70 kg. Dans tous les cas cette batterie est de capacité supérieure à ce que nous trouvons sur beaucoup de vélos électriques dans nos boutiques.
| Critère | Notation |
|---|---|
| Montage | 4 |
| Équipement | 4 |
| performance | 3 |
| Confort | 3 |
| Autonomie | 4 |
[Certification|5|
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Engwe P26, LE VERDICT :
Le vélo électrique ENGWE P236 et un vélo autant esthétique que polyvalent. C’est l’archétype de ce que l’on peut attendre d’un vélo de ville qui saura aussi bien rouler sur des routes que des chemins pour un tarif honnête. Sa force vient de sa certification EN15194 qui lui permet d’être utilisé en toute légalité sur nos routes publiques.
| Les points forts |
|---|
| Homologué route |
| Esthétique |
| Équipement de qualité |
| Prix juste |
| À Améliorer |
|---|
| Selle peu confortable |
| Trop de niveaux de puissance |
FORUM DU TEST : 19 QUESTIONS, AVIS, PROBLEMES, ...
# Cedy
25 février 2023, 10:23
Ne comprenant pas comment et à qui renvoyer les info., je les ai contactés par leur « Chat » en ligne,
et demandé ce qui n’allait pas et de quels 30 caractères Maxi il s’agissait ?
Le contact / « chat », en guise de réponse, m’a redemandé de compléter les mêmes info et je pensais que c’était réglé.
Mais, samedi matin, rebelote, il me renvoie le même mail, pour signifier que leur transporteur n’acceptait pas plus de 30 caractères et me prie encore de renvoyer mes coordonnées sous la même forme...
Où est le bug ?
Pourriez-vous me clarifier ce qui m’échappe ?
Avec tous mes remerciements,
cordialement, Cedy.
# planetenumerique (Rédacteur)
25 février 2023, 10:44
Bonjour
Votre adresse doit être avec 30 lettres maximum et ne pas utiliser de lettres accentuées.
Je pense que vous avez une adresse spéciale qu’il va donc falloir optimiser pour la livraison.
# planetenumerique (Rédacteur)
25 février 2023, 10:51
Dans tous les cas vous pouvez me contacter en direct via le formulaire de contact pour clarifier cela en audience privée
https://www.planetenumerique.com/forum-et/contacter-la-redaction,1293.html
Répondre
# Cedy
24 février 2023, 09:52
Merci pour vos retours très appréciés que je ne viens de découvrir qu’à l’instant
Et pourtant, je les avais scrutés tous les jours...
Je n’avais pas compris que vos réponses s’intercaleraient directement après chaque message, j’ai cru qu’ils se présenteraient en tête de liste...
(oups, depuis que je suis à la retraite, j’ai l’impression que mes petites cellules grises le sont également).
Cordialement, Cedy.
# planetenumerique (Rédacteur)
25 février 2023, 10:50
Le système de message devrait être amélioré. Je le met dans ma liste.
Répondre
# Cedy
24 février 2023, 11:07
Merci pour votre recommandation du « ENGWE ENGINE X » que je vais regarder de plus près, mais en fait, c’est le ENGWE ENGINE Pro qui me faisait de l’oeil (pour entre autres son frein moteur à partir de 25km/h, option utile pour me ralentir dans les descentes sans surexploiter les freins) ainsi que sa double suspension avant/arrière et son niveau d’équipement d’origine (selle de bien meilleure qualité, ses freins hydrauliques, gardes boue, porte-bagage...).
C’est tout moi, avec mes contradictions, à choisir entre respect de la législation et les performances...
La position de conduite entre le VTC « Tankroll » / « ENGWE ENGINE Pro » ne sont, selon pas les mêmes (position plus verticale du corps sur l’ENGWE avec le risque de tassement des vertèbres sur chemins chahotiques bien que sur routes planes, il devrait être plus confortable ?). De plus, la différence de diamètre des roues (20« et 26 ») me laisse circonspect, je ne sais y voir avantage / inconvénient... ?
# planetenumerique (Rédacteur)
25 février 2023, 10:49
Bonjour
Le Engine Pro est en effet un peu plus confortable que le X. Pour le reste pour l’avoir eu les freins ou la puissance réelle ne sont pas déterminant pour le choix.
Répondre
# Cedy
24 février 2023, 11:08
Mais, si après une période d’essai du « Tankroll », je constate que j’aurais finalement envie/besoin de transporter une VAE / VTC dans mon véhicule (combo Fiat) je me laisserais peut-être tenter par une offre promotionnelle incitatrice en revendant d’ici là du matériel photo qui dort dans le placard...
(Y-a-t-il, selon vous, des meilleures périodes dans l’année pour bénéficier de belles promotions et / ou l’apparition de nouveaux modèles ou de versions améliorées qui feraient baisser les prix des modèles actuels ?).
Difficile de me trouver mon vélo idéal pour satisfaire mes diverses envies / besoins...
Peut-être que la solution avec 2 vélos différents ce qui me permettrait de prêter le 2e pour me faire accompagner dans mes sorties ?
Grand merci à vous pour toute l’attention que vous avez portée à mes longs messages.
Très bon week-end à vous et aux vôtres
Bien cordialement, Cedy.
# planetenumerique (Rédacteur)
25 février 2023, 10:47
Bonjour
En effet la meilleure période est soit en novembre avec double 11 et Black friday ou quand le produit est en phase de lancement. Niveau prix c’est fort peu probable que cela baisse. Plutôt le contraire en raison des prix des matières premières et du transport pour un velo.
Répondre
# Cedy
24 février 2023, 11:16
Et de plus, je viens de découvrir, à l’instant, ces 2 nouveaux modèles chez geekbuying :
* VAKOLE CO26 26" 750W Fat Bike E-Mountain Bike 15Ah 45 km/h 110km [ Pre-order ] à €1,249.00
et
* VAKOLE CO20 20" 750W*2 Dual Motor Fat Bike Folding Electric Bike 15Ah 45km/h 110km [ Pre-order ] à €1,349.00
qu’en penser... ?
# planetenumerique (Rédacteur)
25 février 2023, 10:45
Bonjour
Vakole est la marque distributeur de Buybestgear. Je vais prochainement publier à ce sujet.
Répondre
# Cedy
25 février 2023, 10:23
Encore moi
Après ma commande de ce jeudi soir, 23.02.23, du vélo « Tankroll » auprès de « geekbuying », ils m’ont envoyé un mail / « Tracking (Lien) [#TR1042149083] » le vendredi matin pour me demander :
"Dear edycybulski,
Thank you for your shopping from Geekbuying.
We are glad to inform you that your package has been packed and ready to delivery to the shipping company ,
But the shipping carrier said that your address is too long to ship the parcel.
In this case,Kindly let us know the shorter recipient address (in English and within 30 characters）(copy the following information and then fill in the blank)
Receiver’s Full Name :
Full Address :
City :
Province/State :
Country :
Postal Code :
Contact phone Number :
Otherwise ,the parcel can not be shipped out .
We sincerely apologize for the inconvenience,looking forward to your early reply.
Customer Service Representative
Geekbuying"
Répondre
# Cedy
24 février 2023, 10:27
Questions :
je souhaite équiper le « Tankroll » d’un porte-bagage à l’arrière et/ou d’un panier à l’avant, est-ce possible ?
Et où trouver ces articles et à quel prix ? (J’ai posé la question, ce matin, par le « CHAT » d’https://eleglide.com/ mais j’aimerais également bénéficier de vos lumières).
Et si je prévois d’acheter une deuxième batterie d’ici à un an (pour augmenter l’autonomie en la prenant avec) et aussi pour assurer la pérennité du vélo (avec une batterie fatiguée, plus de motricité).
D’après vous, durant combien de temps sera-t-elle toujours disponible à la vente, ou sinon, pourrais-je trouver des batteries compatibles ?
Et peut-être commercialiseront-ils, une batterie plus puissante (d’une plus grande capacité) d’ici là ?
Y-a-t-il moyen d’améliorer la qualité du freinage en montant des étriers de frein pour disque hydraulique ?
J’ai vu que sa selle était très critiquée pour son inconfort, pourriez-vous me préconiser une version grand confort (amortie et suspendue / ressorts) ?
Merci de me faire profiter de votre expertise et recommandation.
Très cordialement, Cedy.
Répondre
# Cedy
24 février 2023, 10:04
Sans avoir vu vos retours, ici, j’ai craqué, hier soir, pour un « ELEGLIDE Tankroll » depuis « geekbuying » qui le proposait à 1049€ (avec en cadeau, un casque et un cadenas) et l’affiliation à RK devrait me permettre de bénéficier d’une cagnotte de 100€, ce qui me permettra de me payer une bien meilleure selle et peut-être aussi des éclairages avant/arrière.
(J’ai été alerté de l’offre après avoir installé l’extension « Simple Price Alerts » depuis « Google Chrome »).
J’ai souscrit aux 2 assurances proposées / geekbuying pour me rasssurer (c’est la première fois que je commande un produit si volumineux et si lourd).
Ce « Tankroll » est à la limite, pour moi, du respect de la législation (en montant la poignée d’accélération) ce qui me permettra d’avoir la conscience plus tranquille et d’après ce que j’ai compris, il est équipé de pneus renforcés et de suspensions hydraulique et non mécanique (des ressorts) qui devraient mieux résister aux routes forestières, il y en a plein autour de chez moi.
Répondre
# Cedy
15 février 2023, 10:47
>3
* Disponibilité de pièces de rechange (batterie, moteur...) ?
* Interchangeabilité des pièces entre les modèles et marques pour augmenter la possibilité de trouver des pièces de remplacement à terme ?
(J’ai l’impression que beaucoup de marques, modèle se ressemble étrangement).
* Quelle est la durabilité que je peux espérer de ces vélos made in China ?
(Espérer le faire tenir 5 ans [50 sorties / an de 35km A/R chacune] ne serait-ce pas trop exigent de ma part ?
Bon, je n’ai pas mis toutes les caractéristiques existantes qui différencient les modèles entre eux. Je n’ai pas suffisamment de recul pour hiérarchiser tous les critères à suivre.
Le prix reste cependant rédhibitoire. Je spécule que les prix varieront selon la période de l’année (le 1er mai pourrait en être une pour les offres chinoises) et sinon les prochaines soldes d’été... ?
Rakuten a des offres / ELEGLIDE T1 à 830€ - ristourne RK 50€, mais que vaut le vendeur « Spaceplus » / SAV ?
En vélo d’occasion, LBC pourrait être une solution pour moi, mais si le vendeur est trop loin pour chercher le vélo en voiture (cas d’une belle offre sur Paris) je n’ai pas encore trouvé de solution transporteur simple et acceptable pour le vendeur.
Merci de nourrir ma réflexion par vos commentaires
Bien cordialement.
Cedy
Fin
# planetenumerique (Rédacteur)
21 février 2023, 08:36
Les vélos de bonne marque comme ENGWE et ELEGLIDE sont d’excellente qualité tant niveau assemblage que composants. La disponibilité des pièces détachées est assurée y compris sur des logs kilométrages.
Pour le tarif, rien de moins sûr que les prix vont baisser. AU contraire les composants comme la batterie devienne de plus en plus chers.
Le ENGWE EP-2 même si non certifié est dans les meilleurs rapports qualité prix du moment à moins de 1000€. Je vous recommande une commande chez le constructeur. Les vendeurs tiers sur Rakuten ne prendront jamais le relai. Ils disparaissent du jour au lendemain.
Répondre
# Cedy
15 février 2023, 10:45
Bjr, merci pour toutes vos fiches produits ainsi que vos bons plans
(un sacré travail mis en commun).
Depuis peu, je suis à la recherche d’un VTC économique et adapté à mes besoins prévisionnels. Ça sera ma première acquisition.
Situation perso. : 62 ans, 85 Kg, 1,74 m, habite en montagne (800m), condition physique : tout est à faire
Besoin : petites et moyennes sorties sur routes et chemins pour la balade tranquille. (Je vais éviter les montées de folie, mais tout de même, devrais faire face aux dénivelés standards autour de chez moi). Avec un modèle de préférence
homologué, mais tout de même avec l’option poignée d’accélération.
Un modèle pliable serait aussi apprécié, je pourrais le charger plus facilement dans ma FIAT combo Fiorino pour varier les possibilités depuis chez moi.
Budget visé < 1000€ et Maxi < 1500€ (en neuf, en seconde vie ou d’occasion / LBC...) (si coup de coeur ou contraintes incontournables / situation).
Achat envisagé d’ici l’été de préférence / budget dispo ou avant si offre exceptionnelle.
Please : j’ai besoin de vos recommandations s’appuyant sur votre expérience pratique en caractérisant mes "critères suivis".
Pour l’instant, je tangue entre les modèles :
ELEGLIDE T1 / Tankroll / ENGWE P26 / ESKUTE Netuno...
1 ... à suivre > 2
# planetenumerique (Rédacteur)
21 février 2023, 08:26
Bonjour
Je pense que vous devriez regarder plutôt du côté du Engine X.
ENGWE ENGINE X, le Fat Bike électrique homologué pour nos routes (avec certificats) à 1099€ avec pack cadeau
C’est un fat bike pliant facile à ranger, puissant, homologué et confortable. En montagne c’est aussi la possibilité d’aller dans des chemins sans crainte. Votre poids/taille ne pose aucun problème.
Répondre
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