il y a 1 mois par planetenumerique

Engwe M1, enfin un vélo look moto légal, concurrent Super 73 S2 et prix dingue

J’en ai rêvé et ENGWE l’a fait ! De fait j’ai fait plus que rêver. J’ai aussi, comme d’autres internautes, contribué à convaincre ENGWE de sortir un vélo électrique look moto.

Des vélos avec un look moto, il y en a quelques-uns sur le marché et de mon côté j’ai pu en tester plusieurs. Seul problème et pas des moindres, ils ne sont pas conformes avec la réglementation VAE et interdits sur route.

Sur le marché européen, la seule marque qui propose des vélos au look moto qui peuvent produire un certificat EN15194:2017 est Super 73 avec sa série S2. Avec un tarif à 3000€ pour ce dernier, tout le monde ne peut pas se l’offrir.

Cela change avec le ENGWE M1.

Le M1 est légal avec vrai certificat. Le voici.

Le certification EN15194:2017 (Certification VAE)

. Cette « homologation » lui permet de prétendre aux aides de certaines collectivités/villes si je me réfère à vos commentaires sur un autre vélo certifié de la marque, le Engwe Engine X.

Le M1 est proposé en deux couleurs, noire et jaune, avec le choix d’une ou deux batteries. Son prix public est de 1299€ en version simple batterie et bien moins via mes bons plans.
S’il vous intéresse, considérez de préférence le site officiel Engwe plutôt que des plateformes et vendeurs tiers moins fiables.

S’il vous séduit, considérez de préférence le site officiel Engwe plutôt que des plateformes et vendeurs tiers moins fiables.

Et ce prix n’est pas synonyme de prestation au rabais avec une bonne batterie, double suspension, freins hydrauliques, ...

Un Look Moto Vintage

Le ENGWE M1 épouse donc les codes généraux d’une petite moto vintage. Il est équipé d’une large selle qui permet d’avoir un passager ou encore de bien se reculer pour trouver une position de pédalage confortable. Des garde-boues sont présents.

Pour le confort, le vélo est équipé d’une double suspension.

Un gros phare rond LED vintage orientable est situé sur la double potence. Le feu arrière est situé sous la selle. Alimenté par batterie, il propose un mode stop pour avertir quand vous freinez.

Le système de freinage est de bonne qualité, car hydraulique, ce qui sécurise.

Pour la motricité, vous avez naturellement un moteur de 250 watts, seule puissance légale. Engwe a travaillé le couple pour assurer une bonne performance sur route et annonce 65 Nm. La vitesse est légalement limitée à 25km/h. Hors espace public, il sera possible de le débrider.

Niveau batterie, et donc autonomie maximale, elle dépend de la version de M1 choisie, une ou deux batteries. Avec une batterie 48V/15.6Ah, vous pourrez parcourir jusqu’à 90 km. Avec deux batteries, vous pouvez en théorie atteindre 170 Km.

La partie affichage est dévolue à un grand écran couleur avec boutons de pilotage déportés.

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