Le Fat Bike aventure Look moto ENGWE M20 à 949€ Stock Europe
Le monde du vélo électrique évolue avec de plus en plus de modèles dont le look s’éloigne d’un vélo traditionnel.
La meilleure illustration en est les vélos électriques au look de moto.
J’ai eu l’occasion de vous proposer un test du Riding’s Time Z8 dans les moins chers avec un rappel de la législation. En effet, ces modèles sont clairement prévus pour du « Off Road » en l’absence d’immatriculation.
Le plus beau que je connaisse dans cette catégorie Vélo Moto est celui de chez ENGWE.
Le ENGWE M20 est d’une finition impeccable, esthétique avec la qualité du SAV de ENGWE. Et au prix que je viens de trouver, moins de 950€ livraison Europe c’est imbattable pour sa version simple batterie.
ENGWE M20 à super prix
Sur le site officiel ENGWE en utilisant en fin de commande le code réduction DevinENGWE100OFF en fin de commande, vous pouvez avoir le vélo Moto
- Fat Bike M20 version simple batterie à 949€
- Fat Bike M20 version double batterie 1199€
Le Fat Bike électrique ENGWE M20 épouse donc les codes esthétiques d’une moto vintage avec une large selle à l’arrière. Il est vendu avec une ou deux batteries pour ainsi doubler l’autonomie possible.
C’est un modèle assez trapu sur la base de roues 20 * 4 pouces
L’équipement est de bon niveau avec une belle optique double phares à l’avant, éclairage arrière avec gestion du frein, suspension fourche avant et freins à disque mécanique.
Le vélo électrique engwe M20 est équipé d’un moteur brushless de 48V et 750W (1000W en crête) avec un bon couple de 55 Nm.
Sa vitesse maximale théorique est de 45 km/h ce que vous pouvez brider via l’ordinateur de bord.
Niveau autonomie, vous pouvez atteindre 55 Km sans pédaler car naturellement ce vélo propose un mode avec accélérateur à la poignée. La batterie est en 48V 13Ah.
Comme il s’agit d’un vélo, vous allez pouvoir pédaler avec ou sans assistance électrique et augmenter l’autonomie. Le vélo M20 propose un dérailleur Shimano 7 vitesses.
Ce vélo électrique Engwe M20 est un vélo hors norme, qui n’est pas autorisé sur la route publique. En effet, sa puissance et sa vitesse dépassent largement les limites réglementaires pour les vélos à assistance électrique. Il faut donc l’utiliser uniquement sur des chemins privés ou des pistes cyclables adaptées.
Vos commentaires
Suivre les commentaires :
|
