ENGWE ENGINE X, le Fat Bike électrique homologué pour nos routes (avec certificats) à 1099€ avec pack cadeau

Peu de Fat Bike électriques répondent au standard EN15194 / VAE qui autorise de rouler sur routes publiques. C’est une contrainte qu’a considérée le leader du Fat bike 20 pouces ENGWE qui propose pour le marché Européen le ENGWE ENGINE X. Ce modèle est donc éligible aux aides.

Le Fat Bike ENGINE X est un FAT BIKE compact roues 20*4 pouces avec un cadre facile à enjamber. Il est pliant et donc aisé à emporter.

Techniquement c’est un mélange entre les EP2 PRO et le ENGINE PRO de la marque. En regard du très connu ENGWE EP2 PRO qui n’est pas certifié route, le ENGINE X ajoute le même système de suspension centrale du modèle ENGINE PRO.

Je le possède à titre personnel avec un usage régulier sur route sans crainte.

Le meilleur prix du ENGINE X était jusqu’à présent de 1299,99€. Il est en ce mois de septembre de 1099€ via une réduction avec de plus un pack cadeau incluant antivol/support smarphone et pochette.

Le FAT BIKE HOMOLOGUE ENgine X en promotion

La boutique officielle ENGWE propose le Fat Bike Engine X au meilleur prix jamais vu à 1099€ via le code réduction DevinENGWE100OFF. La livraison se fait d’un stock Europe. Elle sera rapide et sans frais annexes.
Lien boutique

Un bon niveau d’équipement

Pour assurer une compatibilité avec notre législation, ENGWE a bridé le moteur à 250 W. Ce moteur conserve pour autant une puissance en PIC de 500 Watts et propose un excellent couple de 55 nm.

Il a aussi désactivé par défaut la poignée d’accélération. Conscient que pour un usage hors route cette poignée est intéressante, le constructeur fourni la procédure pour la réactiver au besoin.

En regard de la concurrence, le FAT BIKE ENGWE ENGINE X continue d’offrir un haut niveau de prestation. Il y a des garde-boue métalliques, un porte-bagage, un guidon réglable en hauteur, de même que d’un vrai éclairage arrière alimenté par la batterie, le tout dans un format trapu facile à transporter, car pliable.
Le système de frein est à disque mécanique. Le Fat Bike dispose d’un bloc Shimano 7 vitesses.

La batterie 48V 13Ah Lithium amovible assure une autonomie avec pédalage jusque 80 Km.

Sans compter son système de suspension central qui garanti du confort en off road.

Une certification complète

Certains constructeurs chinois sortent des certificats CE « bidons ». Engwe joue la transparence en produisant l’ensemble des certificats et des rapports de test CE, EN15194, ROHS pour le ENGINE X. Le Fat Bike est officiellement autorisé à circuler sur nos routes. J’ai demandé et obtenu ces documents que je vous place ci-après.


Rapport de test ROHS


Certificat CE EN15194


Rapport détaillé EN15194


Rapport de test

Une vignette CE EN15194 est collée directement sur le vélo.

Le Velo Engwe Egine X en bref

Marque :ENGWE
Modèle : ENGINE X
Type Fat Bike pliant
Roues 20 pouces / 4 pouces de larges
Moteur : 250w
Batterie : 48V 13Ah.
Autonomie max avec pédalage 100km/h
Batterie Amovible : Oui
Dérailleur Shimano 7 vitesses
Suspensions fourche : Oui
Suspensions centrale : Oui
Freins : à disque mécaniques
Selle réglable : oui
Guidon réglable : Oui
Jantes : Bâtons
Garde-boue : Oui
Porte-bagage : Oui
Eclairage avant : Oui
Eclairage arrière : Oui
Ordinateur de bord : Oui
Accélération : à la poignée
Béquille : Oui

FORUM DU BON PLAN : 98 QUESTIONS, AVIS, PROBLEMES, ...

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# Denis 63 26 décembre 2022, 15:10

Bonjour
Il manque un rétroviseur ce fatebike, pouvez vous me conseiller pour l achat de ce dernier ? J avais pensé un rétro embout de guidon, j attends un modèle x d ici l fin de semaine.... Mer i d avance
- # planetenumerique (Rédacteur) 26 décembre 2022, 15:36
  
  Bonjour
  
  Par exemple le Espion Z56 de Zefal made in France et pas mal noté
  https://www.amazon.fr/ZEFAL-Espion-Z56-R%C3%A9troviseur-compatible/dp/B01L06Y09Y/ref=sr_1_1?keywords=ESPION+Z56&qid=1672069390&sr=8-1
- # Todd 31 décembre 2022, 11:37
  
  Moi j’ai mis un retro a gauche et droite. Mais le truc ou il faut faire gaffe, C’est que le Guidon du Engine X est assez petit. Donc, les retro ne servent a rien a part voir ses bras 😊 Donc, j’ai mis des barres d’extensions pour pouvoir mettre les retro le plus a l’extérieur. En fait, 2 barres :
  1 de 30cm et une 40cm fixée sur la 30cm car sinon la 40cm était trop proche des freins. Donc assez dangereux pour passer les doigts 😊
  Voila pour mon expérience, et Bonnes fêtes de fin d’année a Tous...😉
Répondre
# ed 17 décembre 2022, 21:53

Bonjour, avez-vous réussi à obtenir une subvention sur l’engine x ? Je suis intéressé par les détails. Merci d’avance

PS : la pièce jointe « Certificat CE EN15194 » suffit-elle pour primealaconversion.gouv ?
- # Todd 17 décembre 2022, 22:27
  
  Bonjour,
  J’ai essayé et je verrais bien j’ai envoyé ma demande le 15/12
  Par contre, ils demandent le numéro du vélo. Le numéro de cadre ne passe pas. J’ai été faire tatouer mon vélo chez un marchand pour le numéro et ils demandent l’attestation. Mais pas de certificat CE EN15194.
  Pour resumer j’ai envoyé :
  Attestation de domicile
  Avis d’impots 2021
  Facture
  Attestation numéro antivol
  RIB
  Voila voila je verrais bien
- # Todd 18 décembre 2022, 09:03
  
  Bonjour,
  Je croyais que Engwe gardait l’exclusivité pour le moment et ne revendait pas aux distributeurs pour pas tomber en rupture pour l’Engine X. (?)
- # Weber27 18 décembre 2022, 12:42
  
  A priori, j’ai été censuré...
- # planetenumerique (Rédacteur) 18 décembre 2022, 14:38
  
  Message modéré. Info en cours de vérification.
- # ED 20 décembre 2022, 14:02
  
  Bonjour,
  
  Merci pour les infos ça me parrait cohérent effectivement. Après revérification le certificat CE est demandé pour les aides regionales uniquement (ex : IDF Mobilité le demande).
  @Todd Un retour sur le vélo alors ? Pas de soucis de livraison ?
- # Todd 21 décembre 2022, 09:08
  
  Pour la livraison, j’ai été livré par DPD sans problèmes.
  Je dirais que c’est un vélo très sympa au niveau du look. C’est vrai qu’il en jette 😉 et qu’il est très agréable. Le seul reproche, c’est le fait de vite pédaler dans la choucroute arrivé a 25km/h. La 2eme chose, c’est la sensibilité du pédalier au démarrage. J’avais essayé de régler ca pour en définitive mettre la grouille au niveau de la config. Donc, j’ai fait un reset. Mais sachant que le display est le meme pour pleins de modeles, je ne suis pas sur que ca soit OK. Par exemple, le compteur n’affichait plus la bonne vitesse ( ?) Etait ce le diametre de la roue ? Car un coup je vois 20’’ un coup 24’’ ???
  Rien a faire…. En fait ca se situait au niveau du compteur magnétique « réglage du nombre d’aimants en acier » valeur de 1 a 15. Je crois que j’ai mis 1 pour avoir une vitesse cohérente 😉 Mais bon j’ai du effacer pas mal de choses en faisant un « reset ».
- # Todd 21 décembre 2022, 09:09
  
  Un autre truc a la con : La fonction aide pour pousser le vélo avec la touche « - » Et bien galere….. ???? L’accélérateur de marchait plus ou du moins le vélo ne dépassait pas les 2km/h… ??? Gag j’ai mis un certain temps a comprendre. Du coup, en désactivant cette fonction tout est redevenu dans l’ordre 😊… Enfin voila pour mes premiers « pas ». A ne pas confondre avec « Pas » pour la sensibilité du pédalier au démarrage 😊
  Un truc qui serait sympa, c’est que quelqu’un mette les valeurs par défaut du Engine X au cas ou ca pourrait toujours servir 😉
  A plus....
- # planetenumerique (Rédacteur) 21 décembre 2022, 09:18
  
  Bonjour
  Merci pour ce retour.
  Je vais mettre les réglages par défaut dans l’article pour aider au cas où.
  « PAS » veut dire assistance pédalage en effet.
- # Todd 22 décembre 2022, 17:42
  
  Ok Super cool de votre part
  Ca je genre de problemes peuvent arriver a beaucoup de monde
  Bonne fetes de fin d’année
- # Ed 27 décembre 2022, 11:21
  
  Merci pour tout vos retours !!
  Je vais le commander dès le 1er janvier car les aides gouvernementales à l’achat du vélo ont bien été prolongées « à partir du 1er janvier 2023 » (les mêmes que les aides qu’actuellement).
  Ce seul point qui m’inquiète est DPD, même s’ils s’améliorent avec le temps, leur politique c’est de faire de la livraison routière jusqu’à 30kg. Je vais le prendre le pack avec batterie 16ah, 38kg le colis... Ca avait posé problème avant mais ça aurait été réglé depuis, bref on verra bien. Je vais envoyer un mail à engwe voir ce qu’ils répondent sur ce sujet.
  
  Je vous ferai un retour mi janvier pour voir ce que ça donne
- # Lucas 28 décembre 2022, 16:36
  
  bonjour
  je viens de recevoir le mien aujourd’hui par DPD intact sans accro et le colis est indiqué 38kg
  est ce que vous avez une preco pour la pression des pneus ?
  merci
- # Rob 30 décembre 2022, 18:40
  
  Bonjour,
  
  Il est sûrement un peu tôt, mais pour ceux qui ont demandé une aide à l’achat pour l’engine X, est-ce que ça a finalement fonctionné ( notamment en idf, ED ? ).
  
  Pour le numéro d’identification, si j’ai bien compris, il faut aller faire graver le vélo chez un vélociste ( ou decathlon même ) ?
  Et pour le certificat d’identification ?? c’est le fameux certificat en pièce jointe de l’article ? CE EN15194 ?
  
  Merci de vos réponses.
  
  Autre question tant que j’y suis, si jamais je penchais pour l’EP 2 pro par ex, qui est un 750W. Concrètement, je sais bien que je ne serais pas dans la légalité et m’exposerais à une amende. Mais si je suis réglo et que je ne dépasse pas les 25km/h et ne commets pas d’infraction, et que je n’ai pas d’accident bien entendu, quel est le risque que je me fasse contrôler (et donc verbaliser) si je n’ai pas immatriculé et assuré le vélo ? Ou demandé autrement, ceux qui ont ce genre de vélo sont-ils nombreux à les faire assurer ?
- # Rob 30 décembre 2022, 18:59
  
  PS : Lucas pour la pression des pneus, ça dépend beaucoup du terrain sur lequel tu utilises le vélo ( sur route tu peux le gonfler assez nettement plus ) et surtout de ton poids ( un peu plus de pression si tu pèses plus lourd ).
  
  Je dirais que pour un cycliste de 75/80 kg, tu peux monter à 1,5 bar sur route et 1 bar voire un peu moins pour une utilisation tout terrain.
  
  Commentaire à valider ceci dit par des utilisateurs plus réguliers car je n’ai jamais testé de fat bike en 20 pouces ni de vélo électrique ...
Répondre
# alfred da silva 9 décembre 2022, 20:50

moi je comprend pas pourquoi il ne font pas la même chose pour le « Engwe engine pro 2022 » c’est totalement absurde !!! pour un 250 watt inutile d’avoir un certificat de conformité pour roulé en france je voit pas l’utilité de leur test !!!
- # planetenumerique (Rédacteur) 9 décembre 2022, 21:19
  
  Le Engine pro est un 750 watts donc ne peut être homologué en15194.
  Les sociétés chinoises ont du mal à comprendre les règles en Europe.
Répondre
# Weber27 7 novembre 2022, 07:00

Bonjour,
Avez-vous des retours d’utilisateurs sur la fiabilité des vélos Engwe après plusieurs mois, et plusieurs milliers de kilomètres ?
Pas de panne ? Pas de problème avec les charnières des parties pliantes ?

Répondre
# Laurent 19 octobre 2022, 03:51

Bonjour,
Pourquoi le EP 2 Pro 750W est aussi indiqué sur le Certificat de Conformité ?
EN 15194 concerne les 250W sans poignée d’accélération...
- # planetenumerique (Rédacteur) 19 octobre 2022, 08:33
  
  Bonjour.
  Sur quel document précisément ? Je ne vois que ENGINE-X dans les documents joints.
  Le EP-2 n’est pas certifié et ne le peux pas
Répondre
# Philippe 25 septembre 2022, 08:36

Bonjour j’ai reçu le velo très bien, facture certificat demandé sur le cite reçu. Le gravage est-il homologué en France. Faut-il le faire gravé dans un magasin de sport pour l’avoir enregistrer eu merci
- # Weber27 10 octobre 2022, 09:36
  
  J’ai contacté Auray, qui est agréé. Ils m’ont donné le nom d’une association dans ma ville qui fait le marquage pour 10€.
  L’association m’a confirmé que c’est possible, en venant avec la facture.
  Decathlon semble le faire également avec leur système, y compris pour des vélos qui ne viennent pas de chez eux.
- # planetenumerique (Rédacteur) 10 octobre 2022, 09:58
  
  Bonjour
  Chez Decathlon c’est possible mais la nature de leur marquage est peu sécurisée.
Répondre
# Yann Le Hyaric 9 octobre 2022, 17:52

Bonsoir la marque Engwe livre t’elle ces vélos sur l’île de la Réunion car je serais intéressé par le engine x cordialement Yann
- # planetenumerique (Rédacteur) 10 octobre 2022, 09:56
  
  Bonjour
  J’avais demandé et ils ne le peuvent pas en l’absence de transporteur vers cette destination. C’est dommage.
Répondre
# Weber27 10 octobre 2022, 09:33

Bonjour,
Je prévois de passer commande de 2 Engine X via la site Amperbike, qui propose un tarif intéressant, avec facture en Français.
Le paiement peut se faire via PayPal, ce qui est rassurant.
Ils ont un représentant en Espagne.
Le vendeur semble sérieux et se montre réactif pour répondre à mes questions.
Quelqu’un a t il des informations sur ce vendeur ?
- # planetenumerique (Rédacteur) 10 octobre 2022, 09:54
  
  Bonjour
  Pourquoi ne pas acheter sur le site ENGWE officiel directement ?
  Ils proposent toujours le meilleur tarif sachant que si vous en prenez deux, il y a toujours possibilité d’avoir un meilleur prix.
  Comme dit le proverbe, mieux vaut discuter avec dieu qu’avec ses saints ....
  J’ai eu une question technique et reçu directement une vidéo faite par l’usine ENGWE par exemple.
Répondre
# Yann Le Hyaric 9 octobre 2022, 17:46

Bonsoir pourriez vous me dire si la marque Engwe livre sur l’île de la Réunion ce ar je serais intéressé par le engine x cordialement Yann.

Répondre
# FLORENT 24 septembre 2022, 18:11

Bonjour,

Savez-vous si Engwe homologue le modele Engine Pro ?
Sachant qu’il peut se brider à 25 km/h..

Le modele : https://engwe-bikes-eu.com/fr/products/engine-pro-750w-high-performance-electric-bike

Merci
Cdt
- # planetenumerique (Rédacteur) 25 septembre 2022, 08:17
  
  Bonjour
  Non le Engine pro en raison de sa puissance moteur principalement n’est pas certifiable en15194.
  Je l’ai eu en test et le X reprends beaucoup de la conception du Pro notamment la suspension centrale ce qui en fait à ce jour un meilleur choix.
Répondre