Test Vakole VT4, un Fat Bike électrique large public (pliant, cadre ouvert)
Nouvelle offre dans le domaine du Fat Bike plutôt féminin à cadre ouvert step-thru avec le Vakole VT4. Ce modèle roues larges 4 pouces de puissance 250 watts / 50 Nm intéressera plus particulièrement une clientèle en recherche d’un modèle pliable qui le rend plus facilement transportable.
Il n’y a pas de meilleur vélo électrique. Tout va dépendre de vos besoins, de votre budget et de vos envies. Et c’est là que les nouveaux vélos de la famille Fat Bike à cadre ouvert tirent leur épingle du jeu. Ils offrent une nouvelle expérience axée sur le confort et la polyvalence. Ce sont de plus souvent des produits très bien équipés et avec moteur performant.
Une des marques bien présente sur ce segment est Vakole. La marque est spécialisée dans les vélos électriques roues larges de bonne qualité et prix abordables.
J’ai eu l’occasion de tester deux de leur Fat Bike, le C020 et C026 que j’ai apprécié.
Elle est distribuée principalement par la
Boutique BuyBestGear qui possède la marque, donc propose des prix directs intéressants et une livraison rapide d’europe.
- Le Vakole VT4 en version grise
Vakole élargi son catalogue régulièrement. Le VT4 ici en test est un vélo électrique Fat Bike avec l’ambition de séduire une nouvelle clientèle plus féminine avec un budget maîtrisé. Le Vakole VT4 est en effet proposé à 890€ ce qui en fait le Fat Bike 20 pouces pliant cadre ouvert le moins chers du moment.
Pour en saisir rapidement les caractéristiques, voici un tableau récapitulatif des caractéristiques du Vakole VT4
| Marque/Modèle | Vakole VT4 |
| Pliant | Oui |
| Taille déplie | 176.6*25*143 cm |
| Taille plié | 88.5*45*100 cm |
| Roues | 20 pouces / 4 pouces de large |
| Type | Rayon |
| Bloc vitesse | Shimano SIS |
| Dérailleur | Shimano Tourney 7 Rapports |
| Moteur | 250 watts (500 watts en pointe) |
| Couple | 50 Nm |
| Nombre mode | 5 |
| Accélérateur | Oui, gâchette |
| Vitesse Max | 25 Km/h, débridable |
| Batterie | 36V 13Ah (468 Wh) |
| Suspensions fourche | Oui, verrouillable/réglable |
| Suspensions selle | Non |
| Suspensions cadre | Non |
| Selle réglable | Oui |
| Guidon réglable | Hauteur |
| Freins | disque mécanique |
| Garde-boue | Oui, métal laqué |
| Porte-bagage | Oui |
| Panier | Non |
| Eclairage avant | Oui, sur batterie |
| Eclairage arrière | Oui, sur batterie |
| Gestion Stop | Oui |
| Clignotants | Non |
| Sonnette | Oui, mécanique |
| Position batterie | Dessus cadre |
| Support Smartphone | Non |
| Ordinateur de bord | Oui, noir et blanc |
| Niveau d’étanchéité | IP54 |
| Couleurs | Gris / Orange |
| Taille cycliste | 160-210 cm |
| Charge utile | 120 Kg |
| Poids net | 27,7 Kg |
Quelques mots sur la concurrence sans considération de prix ?
Dans la gamme 20 pouces pliants Fat Bike avec cadre ouvert, peu d’offre.
- Le Engwe L20 SE est pliant avec certification route, mais c’est un 3 pouces. De même pour le Fafress F20.
- Face au Engwe L20
- Le Engwe L20 est de même gamme de roue 4 pouces, mais il n’est pas pliant.
- Le Cmacewheel Y20 est un modèle pliant roues 20 * 4 pouces cependant avec un moteur de gamme différente qui le réserve à une autre clientèle plus baroudeur.
Emballage / Montage : 3,5 / 5
Le Fat Bike Vakole VT4 arrive bien emballé. L’assemblage final est classique et ne présente pas de difficultés particulières en suivant la documentation.
Je vous recommande cependant d’avoir vos propres outils pour le blocage des pédales en l’absence d’une clé plate universelle dans les outils fournis.
- Un emballage correct
Les étapes sont les suivantes :
- Redresser le guidon sur la potence
- Fixer la roue avant
- Visser le garde-boue avant de même que la lumière
- Placer et régler la selle
- Visser les pédales en respectant le sens.
- Montage simple mais manque une clé plate
Comptez 30 minutes pour être opérationnel
- L’intégration de la batterie
La batterie est déjà installée dans le cadre.
- Le chargeur du VT4
Dans la boite se trouve un chargeur 42 volts en 2 ampères avec une connectivité jack DC.
Ici pas de panier, pompe, rétroviseurs ou encore support pour smartphone.
Niveau d’équipement : 3,5 / 5
Le Vakole VT4 se veut être un vélo électrique économique. Pour autant, il offre une prestation honnête niveau équipements.
- Le porte Baggage
Des garde-boues et porte-bagage sont fournis. Ils sont en métal. La finition laquée des garde-boues donne du cachet au vélo, mais se montrera assez salissante.
- Le garde boue avant est un peu petit
J’aurais aimé un garde-boue avant plus grand avec un système de fixation qui aurai été à trois points pour mieux protéger des éclaboussures.
La finition, côté soudure et peinture, du vélo est propre. Le VT4 existe en couleur grise ou en orange.
Les pneus 4 * 20 pouces sont montés sur des jante rayon. Ce type de jante donne un aspect moins massif aux Fat Bike que les jantes bâtons.
Les câbles sont bien rangés, protégés par une gaine torsadée. Ils passent pour partie dans le cadre.
Le guidon du VT4 est réglable en hauteur, mais pas en inclinaison.
Sa largeur est habituelle, autour de 60 cm. La sonnette mécanique, gâchette d’accélération, système vitesse et compteur utilisent la grande partie de l’espace. Cela ne laisse qu’une petite place à gauche si vous souhaitiez installer un support smartphone
- Un compteur très lisible
Le compteur électronique est un modèle simple à affichage monochrome cependant très lisible. Il indique les principaux indicateurs, vitesse instantanée, kilomètres total et partiel, niveau d’assistance en cours, indicateur de batterie sur cinq segments.
Le VT4 propose une assistance électrique sur cinq niveaux. Le changement se fait par des boutons à côté de l’écran. L’éclairage du vélo s’active par ces mêmes boutons via une longue pression.
Le Fat Bike VT4 propose un système de vitesse Shimano SIS à sept rapports pour vous accompagner dans les passages les plus compliqués.
- Le dérailleurs 7 rapports
Son dérailleur arrière est un Shimano Tourney avec une protection contre les chocs.
- Le pédalier pourrait avoir plus de dents
Le pédalier est de marque Prowheel.
Ces équipements sont des systèmes d’entrée de gamme bien éprouvés et fiables.
Ce qui distingue le Vakole VT4 de ses concurrents fat bike à cadre ouvert est l’intégration de la batterie. Celle-ci est placée dans le montant avant ce qui est esthétique. La contrepartie est de ne pas avoir de poignée pour le transport quand vous l’ôtez.
Le vélo dispose d’un éclairage avant et arrière de bonne puissance alimentés par la batterie. Aucun clignotant n’existe sur ce modèle.
Les poignées du guidon sont de qualité honnête. Ne cherchez pas dessus un mode accélérateur.
- La gâchette pour ne pas pédaler
Vakole en prévoit un via ce qui s’appelle une gâchette.
Même si cela est utile, en cas de fatigue ou de difficulté à pédaler, cela n’est pas légal en France et , si vous le souhaitez, vous pouvez facilement la démonter ou simplement la déconnecter. Le constructeur aurait d’ailleurs dû plutôt vous laisser la monter vous-même pour respecter la réglementation.
- La béquille tape contre la pédale
Ce que je n’aime pas dans l’équipement du Vakole VT4 est sa béquille. Elle est placée en position centrale et vient taper la pédale si vous reculez en ne l’ayant pas repliée.
Confort : 4 / 5
Plusieurs éléments contribuent au confort d’un vélo. Le plus évident et basique est la selle.
- La selle est confortable
Celle du Vt4 est suffisamment large et bien rembourrée pour être confortable.
- Une fourche télescopique verrouillable
Le Fat Bike Vakole propose ensuite une suspension fourche à l’avant. Vous pouvez la verrouiller ou la régler selon vos besoins.
Grâce à ses pneus larges, ce vélo procure un bon amorti sur les chemins ou hors sentier quand bien même il ne dispose pas d’amortisseurs à arrière.
La position de conduite est bonne en général avec un dos bien droit. Si vous trouvez que vous devez trop vous pencher, je vous recommande d’inverser la fourche avant pour avancer le guidon vers vous. J’ai fait cet essai avec succès.
Vous pouvez le plier pour mieux le transporter ou le stocker. Le guidon se casse en deux et le cadre se replie sur lui-même. Les pédales peuvent aussi se replier. Vous avez ensuite une poignée pour mieux le saisir.
Et bien entendu le Vakole VT4 reçoit une bonne note en confort en raison de son cadre ouvert (step thru). Il permet de très facilement passer les jambes. En ce sens il plaira aux femmes, mais ce serait réduire son intérêt de ne le considérer que féminin. Ce confort d’usage fait que beaucoup, y compris les plus âgés, pourront redécouvrir le plaisir du vélo.
Moteur / Gestion : 3 / 5
Vakole équipe son Fat Bike électrique d’un moteur 250 watts, maximum autorisé pour rappel par la législation. Situé dans la roue arrière, il a un bon couple de 50 Nm pour bien vous propulser.
Le vélo propose trois modes d’utilisation
- Mode sans assistance. C’est alors un vélo normal
- Mode pédalage assisté avec cinq niveaux
- Le mode électrique 100% grâce à la gâchette (interdit sur routes publiques).
La vitesse maximale du VT4 est de 25 km/h, comme le veut la législation (débridable).
Le pédalier mériterait d’avoir plus de dents, car à partir de 20 km/h, vous allez devoir mouliner démesurément. C’est dommage.
La gestion de l’accélérateur à la gâchette pourra être à la longue fatigante. Une poignée aurait été mieux adaptée.
Freinage / Sécurité : 3 / 5
Le vélo est équipé de freins à disques mécaniques. Je trouve le freinage ici en deçà de ce que j’ai l’habitude d’avoir sur ces vélos. Il faudra anticiper.
- A l’aise en forêt
L’éclairage est de qualité avec gestion du stop en cas de freinage. Les roues et pédales sont équipées de catadioptres.
Autonomie : 3,5 / 5
La batterie du Fat Bike électrique Vakole VT4 a une capacité de 36V 13Ah soit 468 Wh. C’est médian dans cette gamme de produits.
Vakole annonce 75 km d’autonomie en assistance, mais ce sera automatiquement moins.
Avec un cycliste de 60 kg les 50 km sont possibles.
La batterie est intégrée dans le cadre. Elle est verrouillée par une clé. Il est simple de la retirer pour moins tenter les voleurs.
- La clé de vérouillage
Vous pouvez recharger la batterie directement sur le vélo ou en la retirant. Comptez cinq heures pour une charge complète.
Prix, Distribution, Garantie : 3,5 / 5
La marque Vakole est distribuée via le site officiel ou par son distributeur BuyBestGear que je vous recommande plus particulièrement en raison de meilleurs tarifs.
La livraison se fait d’Europe, donc rapidement sans frais annexe.
La garantie du vélo est d’un an sur les composants majeurs comme la batterie, moteur ou contrôleur.
Un choix sain
Le Vakole VT4 est un fat bike intéressant avec plus de qualités que de défauts. Si son prix se maintient sous les 900€ voire moins, il trouvera sa clientèle. Au-dessus, je recommanderai le Engwe L20 mieux équipé et plus cohérent.
J’ai apprécié son design et confort en général et son bon moteur 250 watts au couple élevé. Son autonomie sera suffisante pour les trajets quotidiens et des balades sans se soucier du terrain.
La synthèse
| Critère | Note / 5 |
|---|---|
| Emballage / Montage | 3,5 |
| Niveau d’équipement | 3,5 |
| Confort | 4 |
| Moteur / Gestion | 3 |
| Freinage / Sécurité | 3 |
| Autonomie | 3,5 |
| Prix, Distribution, Garantie | 3,5 |
Vakole VT4, l'acheter
En ce moment, il n'y a pas de bon plan actif sur Planète Numérique. Il y en a eu un précédemment et je vous engage à le regarder au cas il serait de nouveau actif : Le Vakole VT4, Fat Bike électrique pliant à cadre ouvert, 819€ Stock EU.Vakole VT4, LE VERDICT :
À chacun son type de vélo électrique. Avec le Vakole VT4, vous avez un vélo tout terrain Fat Bike très polyvalent tout aussi bien en nature de terrains que de clientèles. Son format cadre ouvert le rend accessible à tous ceux qui recherchent le confort d’une position droite et un cadre facile à enjamber. Dommages que quelques défauts ternissent le tableau.
Les points forts |
| Confortable |
| Pliant |
| Moteur réactif |
| Prix |
A améliorer |
| Absence certification |
| Pédalier petit quand > 20 km/h |
| Freinage perfectible |
| Position béquille |
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